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瓒崇悆鍋烽浮杞?欢:首个国产13价肺炎结合疫苗获批 能复制辉瑞的成功吗

时间:2020年01月18日 05:32 作者:乔俞凯 浏览量:101247

  

  如果将电池包还原成模组,再经过重组和检测,符合通信基站所需的大小尺寸和电压等级,便可以供通信基站“备电”使用,即在停电后用来供电。 2018年4月以来,江苏全省使用梯次电池9600余组,约60兆瓦时,消纳退役动力蓄电池600吨,替代铅酸电池约1800吨。 中国铁塔江苏分公司计划8年内替换全部铅酸电池,年需求量达200兆瓦时以上,可消纳退役动力蓄电池2000吨,替代铅酸电池约6000吨。   目前,很多企业在积极探索动力蓄电池梯次利用的新途径,国网江苏综合能源服务有限公司将其用来“储能”。 由于电费实施峰谷分时计价,供电企业需要在晚上充电储能,白天再将电力释放出来,这样能为客户节约大量电费。 目前,该公司在南京江北新区建设45兆瓦时的梯次电池储能电站项目,将于明年上半年投产。

  胡正新介绍,由于退役电池属于一般的工业固废,回收没有特别门槛,只需有正常资质即可。 除了负有电池回收主体责任的汽车生产企业之外,还有专门的回收企业可以回收。  然而,如果回收后的退役电池没有用到正规渠道,例如制成了小型充电宝等,不仅存在安全隐患,而且也会从监管的视野中消失。</p>

”许寒雪说。</p>

   商用车客户以国有公交公司为主,对回收退役电池比较配合。

  

 这是构建动力蓄电池全生命周期价值链回收利用体系中最后也是最关键的环节。   动力蓄电池的拆解方法可以分为物理拆解和化学拆解两种。 由于化学拆解中使用的强酸强碱会对环境造成污染和破坏,所以江苏省并不鼓励这种方法。

2016年-2018年及2019年1-6月(简称报告期),公司研发投入占营业收入的比例分别为%、%、%和%。 公司持续、大量投入资金自主研发创新,新产品、迭代产品陆续上市。 募资巩固主业报告期内,公司营业收入分别为亿元、亿元、亿元和亿元,归属于上市公司股东的净利润分别为万元、万元、万元和-万元。 报告期内,公司主营业务毛利率分别为%、%、%和%,呈下降趋势。

下游存政策风险公司光伏切割设备是下游光伏行业硅片制造企业的核心生产设备,产品的销量与硅片制造企业的固定资产投资规模直接相关;公司金刚线产品是光伏行业硅片制造环节的核心耗材,产品的销量与硅片的产量直接相关;硅片制造企业的固定资产投资规模及硅片产量主要受光伏发电新增建设规模和光伏发电政府财政资金补贴规模、光伏发电上网电价补贴强度等国家宏观调控政策的影响。

目前,这项新技术已在省内推广,年处理1万吨的项目即将在明年年中投产。   除了拆解过程可能造成污染,高成本也是阻碍退役电池回收再生的难题。 据相关拆解企业负责人介绍,广泛使用的磷酸铁锂电池,回收价值较低,处置成本过高,再生收益远不抵其再生成本,这大大影响回收企业的积极性。   胡正新介绍,除了通过技术创新降低回收成本,发放补贴也是业内广为认同的方案。

   项目建设完成后将具备年产320万千米金刚线的产能。

 这些资源将再转化为电池的制作材料。

此外,江苏省相关主管部门也将加大对车辆生产企业、回收企业的监管力度,包括设计出台通报措施、信誉体系、奖惩方法等。   梯次利用:因地制宜实施,企业合作发力  电动玩具上不能用的电池,放在遥控器里却可以继续使用。 同理,新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时,虽不能完全满足汽车动力需求,但可以用于其他领域,这就是梯次利用。   在新能源汽车动力蓄电池回收利用的试点企业——中国铁塔江苏分公司,运维部动力主管郭翔告诉记者,动力蓄电池由一个个小电芯组成,它们串联成各种规格的模组,再通过串并联组成电池包。 使用若干年后,电池包容量会逐步衰减,无法在汽车上继续使用。

近年来,光伏发电技术进步和成本下降速度明显加快,全球光伏发电建设规模不断扩大,正处于产业发展朝阳期,保持了巨大的发展潜力。 截至2018年末,全球光伏发电累计装机规模达到511GW,2016年至2018年全球光伏发电累计新增装机规模达到281GW,占2018年末全球累计装机规模的55%。 光伏发电新增建设规模的快速增长,亦带动公司业绩在2016年至2018年快速增长。

见下图

 

招股说明书显示,公司拟公开发行不超过万股(未考虑公司A股发行的超额配售选择权)。 本次发行全部为新股发行,原股东不公开发售股份,本次发行股份数量占发行后总股本的比例不低于25%。

公司通过自主研发已形成了包括3项核心支撑技术及16项核心应用技术的核心技术体系;本次募集资金投资项目均是为了支持公司主营业务的快速发展、支持公司核心技术的持续创新及产业化。

基于公司自主研发的核心技术,公司正在持续推进金刚线切割技术在光伏硅材料、半导体硅材料、蓝宝石材料、磁性材料等更多高硬脆材料加工领域的研发和产业化应用,助力客户降低生产成本、提高生产效率、提升产品质量。 公司表示,新产品、新工艺、新技术的研发活动是企业在激烈的市场竞争中赖以生存的基础,对企业的产品方向、市场开拓、核心竞争力构建起着决定性的作用。

”许寒雪说。</p>

招股说明书显示,公司拟公开发行不超过万股(未考虑公司A股发行的超额配售选择权)。 本次发行全部为新股发行,原股东不公开发售股份,本次发行股份数量占发行后总股本的比例不低于25%。

如下图

新能源汽车的旧电池该去哪 #标题分割#

  核心阅读  新能源汽车缓解了汽车尾气对空气质量的压力。 不过,新能源汽车的电池“退役”后如果不能妥善处理,有可能造成新的污染。



 该平台意在通过信息采集与管理等功能,实现动力蓄电池产品全生命周期监管。

<p> 为了实现精准补贴,部分地区仿照家电回收补贴的做法,设立专项基金,处置多少、补贴多少;不过,是否适合补贴、如何制定标准、怎样具体操作,还需要进一步的探索。

 然而,如若光伏发电建设规模大幅不及预期,或将在一定期间对公司收入规模、产品售价、销量及毛利率水平产生重大不利影响,公司或将出现经营业绩大幅下滑甚至亏损的风险。

   胡正新介绍,2013年起,国家加大对新能源汽车的推广力度,根据动力蓄电池的使用寿命推算,预计在明年,动力蓄电池大规模的退役潮将来临。

   如果将电池包还原成模组,再经过重组和检测,符合通信基站所需的大小尺寸和电压等级,便可以供通信基站“备电”使用,即在停电后用来供电。 2018年4月以来,江苏全省使用梯次电池9600余组,约60兆瓦时,消纳退役动力蓄电池600吨,替代铅酸电池约1800吨。 中国铁塔江苏分公司计划8年内替换全部铅酸电池,年需求量达200兆瓦时以上,可消纳退役动力蓄电池2000吨,替代铅酸电池约6000吨。   目前,很多企业在积极探索动力蓄电池梯次利用的新途径,国网江苏综合能源服务有限公司将其用来“储能”。 由于电费实施峰谷分时计价,供电企业需要在晚上充电储能,白天再将电力释放出来,这样能为客户节约大量电费。 目前,该公司在南京江北新区建设45兆瓦时的梯次电池储能电站项目,将于明年上半年投产。

如下图

 公司通过自主研发已形成了包括3项核心支撑技术及16项核心应用技术的核心技术体系;本次募集资金投资项目均是为了支持公司主营业务的快速发展、支持公司核心技术的持续创新及产业化。

  去年7月31日,新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动。



 项目建成后将与企业现有技术中心共同组成新的技术中心。

新能源汽车的旧电池该去哪 #标题分割#

  核心阅读  新能源汽车缓解了汽车尾气对空气质量的压力。 不过,新能源汽车的电池“退役”后如果不能妥善处理,有可能造成新的污染。

如下图

 

目前,这项新技术已在省内推广,年处理1万吨的项目即将在明年年中投产。   除了拆解过程可能造成污染,高成本也是阻碍退役电池回收再生的难题。 据相关拆解企业负责人介绍,广泛使用的磷酸铁锂电池,回收价值较低,处置成本过高,再生收益远不抵其再生成本,这大大影响回收企业的积极性。   胡正新介绍,除了通过技术创新降低回收成本,发放补贴也是业内广为认同的方案。

近年来,部分国家对光伏发电的政府财政资金补贴规模、光伏发电上网电价补贴强度在逐步削弱,补贴持续快速退坡,并在短期内对光伏行业产生了较大不利影响,进而也对公司短期经营业绩产生了重大不利影响。

私人购买的乘用车,其动力蓄电池追踪回收起来更为困难,要一对一沟通。 “售卖车辆时,会在协议中加入一条:客户有配合动力蓄电池回收的责任。 不过,即便如此,也没有约束力。



私人购买的乘用车,其动力蓄电池追踪回收起来更为困难,要一对一沟通。 “售卖车辆时,会在协议中加入一条:客户有配合动力蓄电池回收的责任。 不过,即便如此,也没有约束力。

高测股份:领跑国内光伏晶硅材料切割行业 #标题分割#

近日,上交所受理了青岛高测科技股份有限公司(简称高测股份)科创板上市申请。 公司产品主要应用于光伏行业,本次拟募集资金6亿元用于高精密数控装备产业化项目、金刚线产业化项目、研发技术中心扩建项目和补充流动资金。 深耕光伏切割设备高测股份主要从事高硬脆材料切割设备和切割耗材的研发、生产和销售,产品主要应用于光伏行业硅片的制造环节。

目前,这项新技术已在省内推广,年处理1万吨的项目即将在明年年中投产。   除了拆解过程可能造成污染,高成本也是阻碍退役电池回收再生的难题。 据相关拆解企业负责人介绍,广泛使用的磷酸铁锂电池,回收价值较低,处置成本过高,再生收益远不抵其再生成本,这大大影响回收企业的积极性。   胡正新介绍,除了通过技术创新降低回收成本,发放补贴也是业内广为认同的方案。

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  如果在保修期内,客户有更换电池的需求,会主动联系汽车生产企业;如果在保修期之外,情况则比较复杂。

    我国是全球新能源汽车产销大国。 2019年1—11月,我国新能源汽车产销分别完成万辆和万辆,同比分别增长%和%。

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然而,如若光伏发电建设规模大幅不及预期,或将在一定期间对公司收入规模、产品售价、销量及毛利率水平产生重大不利影响,公司或将出现经营业绩大幅下滑甚至亏损的风险。

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  胡正新介绍,由于退役电池属于一般的工业固废,回收没有特别门槛,只需有正常资质即可。 除了负有电池回收主体责任的汽车生产企业之外,还有专门的回收企业可以回收。 然而,如果回收后的退役电池没有用到正规渠道,例如制成了小型充电宝等,不仅存在安全隐患,而且也会从监管的视野中消失。

该项目充放一次,相当于180个家庭一个月的用电量。   在郭翔看来,最理想的状态是,实现退役电池就地转化。 “退役电池中仍余部分能量,对运输车辆、路面颠簸程度、运送中的温度等均有一定要求,同时,电池重量大,运送成本昂贵,因此,最好是在本地实现梯次利用。

为提高自主创新能力,强化研发活动的全流程管理,促进技术积累和产品升级,公司制定了研发费用管理办法、研发项目奖金管理办法、知识产权管理规定、产品设计开发管理流程、设计开发评审与奖金管理办法等一系列内部规章制度。 公司研发、生产和销售的主要光伏切割设备为:单/多晶截断机、单/多晶开方机、磨倒一体机、金刚线切片机等。 主要切割耗材为金刚线。

该项目充放一次,相当于180个家庭一个月的用电量。   在郭翔看来,最理想的状态是,实现退役电池就地转化。 “退役电池中仍余部分能量,对运输车辆、路面颠簸程度、运送中的温度等均有一定要求,同时,电池重量大,运送成本昂贵,因此,最好是在本地实现梯次利用。

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“按照规定,汽车生产企业是电池回收的责任主体,负有监管责任,但是,退役电池所有权在终端客户手里,我们没有处理权。 ”南京一家电池回收公司的相关负责人许寒雪告诉记者,如果退役电池还有可用之处和利润空间,终端客户并不一定愿意将其交给车企处理,往往有自己的考虑。

项目建成后将与企业现有技术中心共同组成新的技术中心。

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项目建设完成后将具备年产320万千米金刚线的产能。

业内人士认为,这是实施新能源汽车动力电池溯源管理的关键一步,对有效推动电池回收利用具有重要意义。   “当前的第一步是由车企将电池回收信息补录到这个平台上,这是构建全面有效监督管理的基础。 ”胡正新介绍,以此为契机,要进一步厘清各个主体之间的回收责任、增强全社会的回收意识。 同时,也要加快和优化回收布点,提高回收的便捷性与可操作性。

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为了实现精准补贴,部分地区仿照家电回收补贴的做法,设立专项基金,处置多少、补贴多少;不过,是否适合补贴、如何制定标准、怎样具体操作,还需要进一步的探索。

  江苏正探索建立新能源汽车动力蓄电池回收利用体系,通过促进产业合作、政策激励回收利用等方法,促进电池回收利用。



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  经过近年来的爆发式增长,目前,新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役期。 预计到2020年,我国退役电池累计约为25吉瓦时。 如此数量的电池退役,如果不实施有效的管控,势必将造成严重的环境污染和资源浪费。   作为全国新能源汽车动力蓄电池回收利用试点地区,到2020年,江苏全省将基本形成新能源汽车动力蓄电池回收利用体系,重点地区新能源汽车动力蓄电池基本回收利用。

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这是构建动力蓄电池全生命周期价值链回收利用体系中最后也是最关键的环节。   动力蓄电池的拆解方法可以分为物理拆解和化学拆解两种。 由于化学拆解中使用的强酸强碱会对环境造成污染和破坏,所以江苏省并不鼓励这种方法。

为了实现精准补贴,部分地区仿照家电回收补贴的做法,设立专项基金,处置多少、补贴多少;不过,是否适合补贴、如何制定标准、怎样具体操作,还需要进一步的探索。

此外,江苏省相关主管部门也将加大对车辆生产企业、回收企业的监管力度,包括设计出台通报措施、信誉体系、奖惩方法等。   梯次利用:因地制宜实施,企业合作发力  电动玩具上不能用的电池,放在遥控器里却可以继续使用。 同理,新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时,虽不能完全满足汽车动力需求,但可以用于其他领域,这就是梯次利用。   在新能源汽车动力蓄电池回收利用的试点企业——中国铁塔江苏分公司,运维部动力主管郭翔告诉记者,动力蓄电池由一个个小电芯组成,它们串联成各种规格的模组,再通过串并联组成电池包。 使用若干年后,电池包容量会逐步衰减,无法在汽车上继续使用。

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其中,高精密数控装备产业化项目建设完成后将具备年产500台(套)高精密数控装备的产能。 项目产品将主要应用于光伏行业、半导体行业、磁性材料行业、蓝宝石行业的高硬脆材料加工环节。 金刚线产业化项目目的是扩大公司高硬脆材料切割耗材的生产规模、降低生产成本、提高产品制造工艺水平、提高产品的质量。

<p> 招股说明书显示,公司拟公开发行不超过万股(未考虑公司A股发行的超额配售选择权)。 本次发行全部为新股发行,原股东不公开发售股份,本次发行股份数量占发行后总股本的比例不低于25%。

  江苏正探索建立新能源汽车动力蓄电池回收利用体系,通过促进产业合作、政策激励回收利用等方法,促进电池回收利用。</p>

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此外,江苏省相关主管部门也将加大对车辆生产企业、回收企业的监管力度,包括设计出台通报措施、信誉体系、奖惩方法等。   梯次利用:因地制宜实施,企业合作发力  电动玩具上不能用的电池,放在遥控器里却可以继续使用。 同理,新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时,虽不能完全满足汽车动力需求,但可以用于其他领域,这就是梯次利用。   在新能源汽车动力蓄电池回收利用的试点企业——中国铁塔江苏分公司,运维部动力主管郭翔告诉记者,动力蓄电池由一个个小电芯组成,它们串联成各种规格的模组,再通过串并联组成电池包。 使用若干年后,电池包容量会逐步衰减,无法在汽车上继续使用。

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为提高自主创新能力,强化研发活动的全流程管理,促进技术积累和产品升级,公司制定了研发费用管理办法、研发项目奖金管理办法、知识产权管理规定、产品设计开发管理流程、设计开发评审与奖金管理办法等一系列内部规章制度。 公司研发、生产和销售的主要光伏切割设备为:单/多晶截断机、单/多晶开方机、磨倒一体机、金刚线切片机等。 主要切割耗材为金刚线。</p>